Bedrift · 7 min lesetid
Slik lader du en taxiflåte uten nedetid
En bil som står til lading, tjener ingenting. Her er det som avgjør hvor mye tid flåten mister.
En flåte regner ikke som en privatbil. Privatbilen lader om natten og bryr seg om prisen per kWh. En bil i drift lader midt i inntjeningen, og da er det timene som koster, ikke kilowattimene.
Regn på det selv. En bil som står stille en time, har null inntekt den timen. Forskjellen mellom to ladepriser utgjør sjelden like mye som en halv time ekstra på plassen.
Ladefarten faller mot slutten
Et batteri tar imot mest effekt når det er tomt. Jo nærmere fullt det kommer, jo mer bremser bilen selv ned. De siste tjue prosentene tar ofte like lang tid som de første seksti.
For en bil i skift lønner det seg som regel å lade til rundt 80 prosent og kjøre videre. Du får flere kjørte kilometer per time på plassen, og bilen kommer raskere ut igjen.
Kaldt batteri lader tregere
Et kaldt batteri tar imot mindre effekt. Om vinteren merkes det på hver eneste lading. Bilen står lenger for samme antall kilometer.
Innendørs lading gir en jevnere temperatur på bilen gjennom året. Sjåføren står heller ikke ute i sludd mens bilen lader, og det merkes på hvor lange pausene faktisk blir.
Ventetiden koster mer enn ladingen
Den skjulte kostnaden er køen. Ti biler som venter ti minutter hver, er over en time tapt kjøretid på en dag. Det tallet står ikke på noen faktura, men det er borte likevel.
Derfor er antall ladepunkter og hvor mange som er ledige akkurat nå, viktigere enn prisen på skiltet. Kan sjåføren se at det er ledig før han kjører, blir køen kortere.
Legg ladingen i kanten av skiftet
Lading midt i et skift stopper inntjeningen. Lading i overgangen mellom to skift stopper ingenting. Er bilen delt mellom flere sjåfører, er skiftbyttet den billigste tiden å lade på.
- Lad ved skiftbytte, ikke midt i rushet
- Sett et fast nivå bilene skal lades til, ikke fullt hver gang
- Fordel bilene på flere ladepunkter i stedet for å samle dem
- Sjekk ledige punkter før bilen kjører, ikke etter
Samle stoppene på ett sted
En flåte stopper for tre ting. Lading, vask og dekk. Ligger de tre stedene hver for seg, bruker sjåføren tid på å kjøre mellom dem, og hver kjøretur er tid uten passasjer.
Skjer to av tre på samme adresse, forsvinner to forflytninger. Det er ofte den enkleste besparelsen i hele regnestykket.
Slik ser det ut hos oss
Vi har 16 ladepunkter fordelt på to anlegg. Ti av dem står innendørs. Nettsiden viser hvor mange som er ledige akkurat nå, slik at sjåføren kan velge anlegg før han kjører.
Fortell oss hvor mange biler dere har, så regner vi på hvor tiden går.
Se bedriftsavtale